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推动京津冀协同发展，首先要下好交通“先手棋”，加强互联互通。经过多年不懈努力，京津冀地区多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络已基本形成。数据显示，京津冀区域内高铁总里程已增加到2624公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖；三省市高速公路总里程达到近1.1万公里，京津雄核心区半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈基本形成；大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀九个规划机场全部实现通航……这些数字不仅代表着“轨道上的京津冀”取得了丰硕成果，更意味着区域内、城市间联系得更加紧密，人们的工作生活更加高效、便捷。

3月5日，在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上，农业农村部部长唐仁健介绍，现在，农业的装备条件、抗灾能力、生产经营组织方式，跟十年前、几年前都不可同日而语。比如机械化，现在三大主粮完全实现了基本机械化。小麦95%以上是机收。“现在一台机器顶过去一百个劳动力的工作量。以前一个县收获粮食没有半个月以上不可能，现在三五天就完事了。”唐仁健说。(制作 刘映含）

�解说】行走于青果巷10号的“中国现代语言学之父”赵元任故居中，隐约可闻《教我如何不想她》的乐曲声传出。近日，青果巷历史文化研究院执行院长苏刚在接受“东西问”专访时表示，赵元任是一位好玩又好玩的大师。

戴兵表示，这一轮形势升级是加沙冲突外溢的最新表现，再次警示我们，巴勒斯坦问题是中东问题的核心，事关中东地区和平稳定和长治久安。中东地区国家和人民不希望、也承受不起更大规模的冲突和战争。因此，当务之急是切实落实安理会第2728号决议，立即实现加沙停火。根本出路是全面落实“两国方案”，彻底走出巴以冲突的恶性循环。中方呼吁国际社会特别是有影响力的国家，为维护地区和平稳定发挥建设性作用。

2023年6月，新疆维吾尔自治区党委十届八次全会审议通过了《中共新疆维吾尔自治区委员会新疆维吾尔自治区人民政府关于促进南疆高质量发展的若干政策措施》。