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一季度中国物流业总收入3.1万亿元，同比增长4.5%。当前物流供给能力依然较为充足，供需匹配基本良好，物流服务结构升级态势更趋明显。

北京2月23日电 “柳梢听得黄鹂语，此是春来第一声。”2月23日，“龙腾九州 福暖四季”网络中国节·春节短视频征集活动青年创作者分享交流会在北京成功举办。活动现场向30件优秀作品入选者、12家优秀组织单位颁发证书。获奖代表现场分享创作体会和对中华传统节日文化的理解感悟。

“发祥于湄洲岛的妈祖文化体现了‘立德、行善、大爱’的中华优秀传统文化价值观，有着广泛的民众基础和厚重的文化积淀，是联结海内外华侨华人的精神纽带。”林金赞说。

截至2023年，我国机动车保有量已达4.35亿辆，机动车驾驶人总量突破5亿人。既往的大量交通事故案例表明，开车时拨打、接听、查阅使用手持电话，一个分神就会导致瞬间肇事，付出生命的代价，甚至让几个家庭陷入痛苦深渊。从这个道理而言，对于包括分心驾驶在内的交通违法行为，除了要大力整治，也需坚持安全第一、预防为主，持续强化交通安全宣传教育。

自主可控，是指对产业链供应链的关键环节具备较强的把控力；安全可靠，是指产业链供应链能够在面临挑战时确保安全稳定运行；竞争力强，是指产业发展在全球竞争中处于优势地位。其中，实现产业体系自主可控，是构建现代化产业体系的重要基础和前提。“可控”在本质上就是确保安全，体现为产业链供应链风险在可控范围内，对链条上的各环节、各主体、各要素具有一定的控制力和影响力，能确保产业链供应链平稳运行，在特殊时期保障基本安全。这既涉及原料、零部件、生产设备、机械装备等实物资产的供应，也涉及技术、软件、知识产权等无形资产的供应。“自主可控”就是通过“自主”的方式达到“可控”的目标。产业链是否可控，取决于所面临风险水平的高低，即产业链各个环节遭到破坏或中断供应的风险有多大，一旦出现供应中断对整个产业链的影响有多深，以及寻找替代供应源以恢复供应的时间有多长、效果如何，等等。在实际工作中，不存在绝对安全的产业链，只有安全水平相对较高的产业链，实现产业体系自主可控，就是追求一种相对安全的状态。