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对此，陈宜芳表示，首先，《条例》进一步明确了消费者的权利和经营者的义务，有利于营造良好的市场环境，防范消费纠纷的发生。其次，《条例》畅通投诉举报渠道、强化调解等，有利于构建多层次、高效率的消费纠纷化解机制，促进诉源治理。再次，《条例》完善惩罚性赔偿、预付式消费、七日无理由退货等制度，为人民法院提供新的裁判依据。《条例》第49条第1款首次明确，商品或者服务的标签、标识、说明书、宣传材料等存在不影响商品或者服务质量，且不会对消费者造成误导的瑕疵的，经营者不承担惩罚性赔偿责任，这对人民法院审理消费欺诈案件具有重要的规则意义。

在坪南变电所一干就是37年，陈家强从一个热血青年变成了即将退休的老职工，流逝了青春，却惊艳了时光。“我这辈子见证了中国铁路从内燃机车、电力机车到复兴号动车组的飞速发展，作为铁路人我很自豪。”陈家强说。(完)

在横琴口岸，实施“合作查验、一次放行”创新查验模式的30条客货车联合一站式查验车道已全部启用，出入境车辆仅需一次排队就可通行。不久前，合作区对外发布《澳门机动车入出横琴粤澳深度合作区管理办法(征求意见稿)》，余潮斌第一时间就提交了澳门单牌车经横琴北上的建议，“横琴的生活越来越便利，是名副其实的澳门人‘新家园’”。

“我告诉巴西的朋友和读者，杭州亚运会的盛大并不逊色于奥运会，这里有更多的运动员、比赛项目，我还在这次亚运会上了解到了卡巴迪这项运动。”为了来到杭州亚运会，巴西记者塞提恩转机抵达。如今在此的所见所闻，让其觉得一切都值得。他表示，“感谢杭州亚运会搭建了如此出色的交流桥梁。”(完)

[环球时报驻菲律宾特约记者 肖岩 环球时报记者 陈子帅]在刚刚过去的春节假期，菲律宾数艘船只多次非法侵闯中国黄岩岛邻近海域，中国海警依法对其采取航路管制、外逼驱离措施。从上世纪90年代开始，在黄岩岛附近海域捕鱼的中国渔民频频遭到菲军方袭扰，而在马科斯政府2022年上台后，菲船只侵闯中国岛礁临近海域的事件不断发生。菲方不仅声称对黄岩岛等南海岛礁“拥有主权”，菲国会参议院还在今年2月14日通过一项法案修正案，允许菲政府对其“专属经济区”内的所有人工岛礁提出主权要求。纵观历史可以发现，中国是最早开始并持续对南海诸岛及相关海上活动进行管理的国家，中国历代政府也持续、和平、有效地对南海诸岛实施管辖，中国对黄岩岛及其邻近海域拥有无可争辩的主权。菲律宾则罔顾历史事实、歪曲国际法、违背中菲之间达成并多次确认的通过谈判解决南海有关争议的共识，屡屡在南海生事。对此，中国海警发言人表示，将一如既往在中国管辖海域维权执法，坚定维护国家主权和海洋权益。