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时间:2024-05-02 15:00:18 作者:远洋航船减碳新探索:碳捕捉系统让从燃油消耗到二氧化碳回收利用形成闭环 浏览量:69408

  中新网上海5月1日电 (陈静叶真于张慧)1日中午,巴拿马籍“长顶”号集装箱货轮完成作业后驶离上海洋山深水港一期码头。与以往不同,除了集装箱作业任务外,该货轮在装卸集装箱的同时还卸下了一罐液态二氧化碳。

  这罐液态二氧化碳源自船舶加装的碳捕捉系统。据介绍,该系统将货轮引擎工作时排放的二氧化碳加以回收液化。这罐液态二氧化碳的卸船标志着远洋航行船舶从燃油消耗到二氧化碳回收利用形成闭环,航运业的减碳多了一份新方案。

巴拿马籍“长顶”号集装箱货轮1日在装卸集装箱的同时,卸下了一罐液态二氧化碳。(洋山边检站供图)

  海运是国际贸易中最主要的一种运输方式。随着国际贸易量的增大、各国船队规模增大和船舶日益大型化,船舶碳排放日益受到各国关注。国际海事组织披露的数据显示,航运业二氧化碳排放量约占全球总量的3%。一艘单船载箱量达2万标箱的货轮,航行时每小时约消耗10吨重油。

  近年来各国纷纷发展绿色航运,通过征收碳税、实行碳排放额度交易,促使航运企业主动减少碳排放,传统能源船舶脱碳脱硫的改建需求强烈,以LNG、绿色甲醇、绿氨、锂电等为动力的各类新能源船舶竞相登场。

  加装碳捕捉系统让已有十年船龄的“长顶”号集装箱货轮迎来新生。据了解,加装的碳捕捉系统由中国自主研发、设计和建造:运用有机胺循环吸附技术,将二氧化碳从船舶主机排放的混合气体中分离出来。分析认为,目前,全球船队仍以传统燃料为主,该系统市场前景广阔。

  据洋山出入境边防检查站方面介绍,该轮完成加装碳捕捉系统作业任务后,2024年1月18日从吴淞锚地启航再次投入欧洲航线运营,4月29日晚回靠上海洋山深水港。

  在货轮靠泊洋山深水港期间,改建方工程人员登轮回访确认碳捕捉系统全航程运行情况。据介绍,本次往返欧洲累计航程35000海里,二氧化碳综合捕集率最高可达80%以上。据了解,相较于新建集装箱船舶和改建船舶动力系统,加装碳捕捉系统初始投入和运营成本较低,是最具性价比的减碳手段之一,可满足船舶全生命周期碳减排需求。

  为确保工程测试人员顺利登轮回访,洋山出入境边防检查站提前为20多名工程技术人员签发了长三角区域通用的临时上下外轮许可证和相关随船工作证,便利测试人员对船舶碳捕捉系统运行情况进行全面评估;同时,该边检站加强液态二氧化碳卸运期间对口岸限定区域的现场巡查和视频监管,避免无关人员靠近作业区域,确保罐体卸运安全。(完)

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一是缩短办证期限。公证法规定,除法定情形外,公证机构自受理公证申请之日起15个工作日内出具公证书。但从实际办证情况看,一些公证事项(事务)的办证时间是有压缩空间的。我们梳理了各地公证事项办结期限情况,综合考虑人员力量、软硬件设施、办证需求等因素,对法律关系简单、事实清楚、证明材料充分的公证事项(事务),制定了《公证办理提速清单(2024年版)》,将出具公证书的期限由15个工作日分别缩短至5个工作日或者10个工作日。其中,受理之日起5个工作日内出具公证书的公证事项共24类81项,10个工作日内的共13类69项,分别占公证业务总项的36%和30%。同时,我们鼓励各地公证机构采取创新申请方式、优化服务流程、加强业务协作、推进信息共享等措施,进一步压缩出具公证书的期限,有条件的公证机构尽可能实现“当日出证”“当场出证”。二是拓展“一证一次办”。总结2017年以来“最多跑一次”试点工作经验,我们制定了《“高效办成一件事”公证事项(事务)清单(2024年版)》,对法律关系明确、事实清楚、无争议的公证事项,当事人只要材料齐全、真实,符合法定受理条件的,只跑一次公证机构即可办好公证。与“最多跑一次”工作相比,公证事项范围由9类22项扩充至31类84项。三是推进“一事一站办”。对于需要多个部门办理,关联性强、办理时间相对集中的多个事项,我们鼓励公证机构集中办理,为人民群众提供“一站式”服务。比如,通过与不动产中心互设办事窗口、互嵌功能模块、联通服务系统等方式,实现“公证+不动产登记”一站办好;通过“公证+领事认证”联办,实现涉外公证和领事认证“一次申请、一窗受理、联动办理”,为人民群众提供“省时、省力、省心”的公证法律服务。

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