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时间:2024-05-03 19:09:03 作者:全国首份货车司机全网集体合同正式签订 浏览量:19894

  中新网合肥5月2日电 (记者 张俊)5月2日,全国首份货车司机全网集体合同在安徽省合肥市签订,这标志着货车司机的权益保障迈入新阶段。

  当日,路歌平台(全网)一届一次职工代表大会(扩大)会议在安徽合肥举行,会议审议通过了《路歌平台全网货车司机权益保障集体合同》(以下简称《合同》)等。

企业代表与职工代表签订集体合同。鲍芳 摄

  《合同》对运费收入、运输保障、运输安全、协商协调机制、权益保护五大问题提供了法律约束,规定运费收入应根据订单完成情况确定,强调平台在运费支付中的作用,要求按时足额支付运费,并通过平台结算;同时,建立互助体系,提供法律援助服务,确保司机权益。

  在运输安全方面,《合同》要求避免司机疲劳驾驶,开展安全教育培训,提高安全意识,并推出“互助保”公益保障计划。在权益保护方面,《合同》保障女性司机权益,推动网上入会,听取司机代表意见,完善沟通申诉通道。

  安徽省总工会副主席张勇表示,自2021年以来,安徽省作为全国货车司机网上入会两个试点省份之一,着力在加强入会宣传、畅通入会渠道、强化会籍管理上下功夫,探索出了网上入会新模式。此次集体合同的签订是推进货车司机权益维护的又一项标志性成果,将对全省乃至全国其他平台企业起到示范作用。

  今年2月份,全国总工会为推进货车司机入会和服务工作,制定印发《关于进一步推进货车司机入会和服务工作的通知》,将此工作列为年度重点,计划到2024年底新发展会员100万人以上,并在2026年底实现全国货车司机会员超过500万人的目标。(完)

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未来,我们仍需要在早期预警系统“四大支柱”上下功夫。第一是灾害风险知识和管理,即对危害、脆弱性、生计、社会融入和风险暴露等方面进行深入且立足当地的分析。第二是监测检测与预报,即将危害相关信息与暴露度和脆弱性数据相结合,以识别风险并支持决策。第三方面是预警信息传播,即采取迅速有效的行动,建设针对最脆弱社区“最后一公里”的可操作预警系统,并建立反馈机制,解决儿童、残疾人等群体在理解预警和采取行动方面面临的知识不对称等问题。第四是备灾与应对,即呼吁当地人和组织机构制订各自的应对计划,同时将计划纳入政府管理系统中,考虑气候变化趋势和复合风险因素,定期更新计划。同时,各个部门需充分参与对公众的培训和引导,提升对早期预警信息的解读和响应能力;推动跨部门、跨区域的知识共享、技术转让和能力建设,建立全面覆盖的预警系统,提高整个社会的抗灾能力。

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