首页

捆绑小说

时间:2024-05-03 23:22:00 作者:天气因素无阻旅客“五一”访港热情 浏览量:67359

  中新社香港5月2日电 (记者 韩星童)“五一”黄金周首日,在一场险些因暴雨取消的绚丽烟火中落幕。香港维多利亚港海滨人如潮涌,旅客们举起手机兴奋记录这一刻。这也让旅游及相关业界看到了香港经济正快速复苏、市道恢复畅旺的希望。

  尽管假期首日阴雨绵绵,仍无阻旅客访港的脚步。根据香港入境事务处公布的数字,5月1日录得超过80万人次出入境,经各个口岸入境香港的逾46万人次中,内地访客达约18万人次,他们大多经香港西九龙高铁站入境。当日晚近11时,记者在香港西九龙高铁站入境大厅、的士等候区等,均见到旅客大排长龙,不少人“全家总动员”带着小朋友一同前来观光。

  这无疑为旅游相关行业,如零售、餐饮及酒店等带来可观的客流和营业额。香港特区立法会批发及零售界议员邵家辉对记者表示,今年“五一”黄金周首日访港旅客数字较去年同日约12.9万人次高出四成,不少传统旅游景点均见人潮,奢侈品、黄金、化妆品等以往旅客喜爱的商品销量均不错。

  香港餐饮联业协会会长黄家和对记者表示,在海上烟火表演的带动下,维港两岸如油尖旺、湾仔等地区,餐厅营业额较往日提升约15%;酒店入住率则超过九成,香港旅游促进会总干事崔定邦坦言,客量相当理想,与往年“五一”黄金周情况相若。

  “这对旅游及相关业界起到了一定的鼓舞作用。”邵家辉坦言,业界在经历疫情、近期兴起的港人“北上”潮流,以及粤港澳大湾区一小时生活圈所带来的行业竞争里,备感压力。但上述数字提振士气,证明多元的国际城市、独特的人文风情和自然风光等,仍是香港旅游闪亮且不可多得的“名牌”。

  但同时,疫后旅客旅游模式正在转变。记者留意到,在内地一款社交平台上香港旅游攻略大多以“文学Citywalk”“必打卡博物馆”“最美机位”等分享为主,旅客们热衷于在电影取景地油麻地旧警署外“打卡”、以维港为背景模仿成功人士拍照、穿梭于中环和坚尼地城大街小巷感受生活气息。

  业界同样留意到这一点,“2018年以前,内地旅客来香港以购物为主,会帮亲戚朋友带一两箱东西,因此当时香港零售业销售额非常高。”邵家辉说,随着不少旅客来港次数增多,对香港变得熟悉,旅行路线自然不再局限于铜锣湾、旺角等传统旅游区,更倾向于四处游走体验当地生活,即深度游。

  为此,香港特区政府在过去几年间推出各类大型文化盛事活动,及“文化古迹本地游鼓励计划”“本地特色旅游鼓励计划”等计划,鼓励旅游业界开发更多具文化和古迹旅游元素的旅游产品,更打造庙街、西贡、沙头角等新兴旅游景点。同时,M+博物馆、香港故宫文化博物馆亦相继开幕。

  崔定邦认为,这些盛事活动及一系列措施有助提振旅游业,有助业界复苏。“旅客很欣赏我们的文化产业,愿意在各区深度游,因此未来我们应更着重于国际城市的包装、本地文化的表达和演绎等,推出更多新颖的文化产品。”

  邵家辉同样相信,与众不同的文化产品或将成为未来吸引旅客消费的关键。“商家要因地制宜,对旅客的喜好作出合适的调整。如果像以前在淘宝上买来的商品拿到香港来再卖给旅客,这肯定是行不通的。要思考有什么产品是香港特色、内地买不到的。”邵家辉相信,特区政府鼓励政策已相继到位,下一步还需业界携手寻找新的商机。(完)

展开全文
相关文章
外交部副部长陈晓东就菲律宾涉仁爱礁非法运补等问题向菲方提出严正交涉

为提升旅客出行体验,杭州东、扬州东、淮安东、嘉兴南、义乌、金华、宁波、芜湖、淮南南、阜阳西、淮北等车站通过优化进出站流线、增设安检通道、换乘闸机等措施,确保客流高峰期旅客出行畅通。南京站“158”、合肥站“明亮”、徐州东站“顺心”等雷锋服务站配备爱心轮椅、爱心雷锋车、爱心医药箱等,为特殊重点旅客提供辅助器材、无障碍进出站和联程交接帮扶服务。 通讯员 胡晓炜

广西龙州“无人菜市”点亮诚信之光 淳朴民风代代传

可以注意到,近年来,国内多所高校也在推进招生改革,实行大类招生和大类培养。储朝晖认为,规范的选课制与学分制是全球高等教育发展的主流,效能更高,更适合学生,也更适应市场发展。(文中部分人名为化名)(完)

“走进博物馆过大年”再次走进澳大利亚国家海事博物馆

同时,经中共中央批准,中央纪委对第二十届中央候补委员、内蒙古自治区党委常委、政府副主席黄志强,内蒙古自治区政府副主席代钦的失职失责问题进行了立案审查。

泉州市长回应“2·14”恶性撞船事件:极其愤慨

这样的改变也与当地政府大力推动交通发展密不可分。数据显示,“十三五”期间,威信县共投资7.6亿元对全县1671个村民小组364条近1600公里群众急盼的出行路进行了改造和硬化,解决近30万群众“出行难”问题。另外,截至目前,全县境内公路通车里程3616公里,全县公路密度2.6公里/平方公里。

查分进行时!多地今起公布2024考研成绩

在进行水下作业时,“启帆19号”采用我国自主研发的拖曳式水喷埋设犁。通过水泵喷出的高压水流,在海床上犁出一条4.5米深的沟壑,相较传统埋设犁开挖深度更深,从而保护海底电缆免遭船锚或海洋生物的破坏。

相关资讯
热门资讯