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数据还显示，法庭成立5年共受理涉外国当事人案件1678件，审结1198件。在此次发布的最高人民法院知识产权法庭成立五周年十大影响力案件和100件典型案例中，超过五分之一的案例具有涉外因素。

特斯拉的擎天柱被认为是最接近商业化的产品，这得益于“前置产业”自动驾驶的技术积累。通过汽车研发，特斯拉完成了从云端到终端的全部核心软硬件的自研，已经造出了“带轮子的机器人”。即便如此，马斯克也在2023年表示，没想到人形机器人上每一个部件都需要重新研发，不得不令人对人形机器人产业保持冷静。

面对目前城市营销中出现的问题，吴若山认为可以从以下几个方面着手解决：第一，坚持原创性。城市营销应该基于对本土文化的深刻理解，创造出独具特色的营销内容。这要求营销团队具备高度的文化敏感度和创新能力，能够将城市的历史文化、民俗风情、自然景观等元素融入营销策略中，形成不可复制的城市品牌。第二，注重质量而非数量。在追求流量的同时，不应忽视内容的质量和深度。高质量的营销内容能够引发消费者的情感共鸣，建立长期的品牌忠诚度，而不是短期的点击量。第三，避免低俗化。城市营销应当传递积极向上的信息，避免使用低俗、媚俗的内容来吸引眼球。这种做法可能会在短期内获得关注，但长期来看，会损害城市形象，降低品牌的信誉度。(《中国新闻》报作者谭雨果报道)

林剑：由于近代日本军国主义的侵略历史，日本的军事安全动向一直备受亚洲邻国和国际社会高度关注。近年来，日方大幅调整安保政策，逐年增加防卫预算，不断放宽武器出口限制，谋求突破性军力发展，不能不让亚洲邻国和国际社会对日本是否真心坚持专守防卫、坚持走和平发展道路产生强烈质疑。我们敦促日方切实尊重周边邻国的安全关切，深刻反省侵略历史，坚持走和平发展道路，以免进一步失信于亚洲邻国和国际社会。(完）

城市群通过分工合作增强了产业集群和经济专业化水平，通过发挥经济集聚效应成为重要的创新中心。2021年10月，亚洲开发银行发布的报告指出，集群内城市间既进行吸引企业和人才的竞争，也通过增进合作产生更多收益，例如，长三角、长江中游等城市群的研发和制造伙伴关系，推动了汽车产业集群的形成。部分城市已发展成为以金融和科技产业为核心的智慧城市。据不完全统计，中国19个主要城市群的专利授权数占全国的比例近年来一直在80%以上。2023年12月权威学术期刊《自然》发布的《全球创新中心指数》报告指出，北京在全球创新中心指数排名中位列第三，粤港澳大湾区首次超过东京湾区位列第六。中国城市创新能力显著提升，为全球发展提供了新动力。