首页

乔家大院调教

时间:2024-04-27 22:33:59 作者:“海基二号”超深水导管架完成下水安装作业 浏览量:84299

  中新网三亚4月27日电 (张月和 王美金 贺雨馨)据上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院(下称“上交大三亚研究院”)26日晚消息,由该院海洋工程实测团队负责的“海基二号”超深水导管架下水安装作业监测项目于近日完成,这是亚洲首次将导管架平台应用水深提升至300米以上并成功安装。

图为“海基二号”导管架扶正瞬间。上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院供图

  “海基二号”超深水导管架下水安装作业监测项目现场负责人卢文月介绍,“海基二号”导管架是海上油气开采设施的底座,通俗地讲,导管架相当于站在海底的“大长腿”,把巨大的海上油气生产平台托举在海面上。导管架平台应用水深提升至300米以上,可大幅降低开发投资、工程投入和生产成本,对推动海上油气增储上产、保障国家能源安全具有重要战略意义。

  据悉,“海基二号”是亚洲高度和作业水深最大的导管架,按照百年一遇恶劣海况进行设计。其作业海域平均水深约324米,导管架总高338.5米,总重37000吨,用钢量接近“鸟巢”国家体育场,达到中国建造场地、运输、安装装备及船舶的能力极限,由此带来地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、安装等一系列挑战。

  上交大三亚研究院海洋工程实测团队于2023年11月初接到“海基二号”导管架下水动态过程监测任务,需要同时开展对下水驳船“海洋石油229”和“海基二号”导管架位置、姿态、关键位置结构应力、变形以及作业动力环境参数监测,以还原实际装船、运输、滑移下水全安装过程的关键数据。

  面对复杂的海上作业环境,上交大三亚研究院海洋工程实测团队基于海南省科学技术厅的重大科技专项《深海装备实测运维数字化系统研究与应用》研究成果,创新开发了自容分布式结构载荷轨迹采集仓和导管架安装监测系统,实现整个安装过程驳船形变、导管架和驳船姿态、海洋动力环境参数以及导管架关键结构动态载荷的完整测量。

  针对作业水深300米以上的导管架下水的实海监测活动,国际上尚未见公开报道。此次监测任务的成功,使大量潜在的深水边际油田开发成为可能,为经济有效开发中深水海域的油气资源开拓出一条新路;同时,也将为更深水导管架平台的创新设计、安全运维和设计软件验证提供坚实的数据支撑。(完)

展开全文
相关文章
陆家嘴7年前花85亿买到“毒地”,向苏钢集团索赔百亿获立案

三、深入践行全过程人民民主,坚持立法为了人民、依靠人民,努力使每一部法律都满载民意、贴近民生、顺应民心。落实“两个联系”要求,加强与提出议案代表的沟通,邀请代表全过程参与立法调研、起草、论证、审议等工作,通过全国人大代表工作信息化平台就重要法律草案征求代表意见,认真研究吸纳代表意见建议并及时反馈,扩大代表参与立法工作的广度与深度。

第十三届全国政协委员刘跃进接受纪律审查和监察调查

五、开展家政从业人员职业化水平提升行动。优化就业服务与职业技能培训衔接融通,提升职业技能培训针对性实用性,组织开展家政相关领域职业技能竞赛。

拜登发表国情咨文先谈乌克兰危机:“我不会低头”

在中国现代美学史上,宗白华与朱光潜并称为“美学的双峰”。可宗先生“但开风气不为师”,谦逊地把自己的学术研究称为闲散自由的“散步”。他1959年发表的《美学的散步》一文说:“散步是自由自在,无拘无束的行动,它的弱点是没有计划,没有系统。看重逻辑统一性的人会轻视它,讨厌它。”不过,“散步的时候可以偶尔在路旁折到一枝鲜花,也可以在路上拾起别人弃之不顾而自己感兴趣的燕石。无论鲜花与燕石,不必珍视,也不必丢掉,放在桌上可以做散步后的回念”。

局长为女婿量身定制方案,套取国家奖补资金,被通报

加快推进制造业数字化转型是产业转型升级、加快发展新质生产力的重要举措。在昨天的中国发展高层论坛上,行业代表和专家学者表示,数字化技术正从根本上重塑产业。预计未来三年,数字化转型带来的市场机遇将接近4万亿美元。

中国汽车“出海”方兴未艾 滚装轮航运进入大船时代

2024年1月27日,国务院安委会办公室第六督导组对黑龙江省双鸭山市岭东区某地下铁矿督导检查时,发现该矿未按规定落实领导带班入井制度,未建立井下劳动定员管理制度,且存在矿井南区-50m中段电机车架线部分地段采用铁线捆绑固定、5号穿里多处横拉线和瓷瓶损坏等事故隐患。上述行为违反了《中华人民共和国安全生产法》《金属非金属地下矿山企业领导带班下井及监督检查暂行规定》等法律规章,黑龙江省双鸭山市岭东区应急管理局对该企业及相关责任人罚款11万元。

相关资讯
热门资讯