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[环球时报驻菲律宾特约记者 肖岩 环球时报记者 陈子帅]在刚刚过去的春节假期，菲律宾数艘船只多次非法侵闯中国黄岩岛邻近海域，中国海警依法对其采取航路管制、外逼驱离措施。从上世纪90年代开始，在黄岩岛附近海域捕鱼的中国渔民频频遭到菲军方袭扰，而在马科斯政府2022年上台后，菲船只侵闯中国岛礁临近海域的事件不断发生。菲方不仅声称对黄岩岛等南海岛礁“拥有主权”，菲国会参议院还在今年2月14日通过一项法案修正案，允许菲政府对其“专属经济区”内的所有人工岛礁提出主权要求。纵观历史可以发现，中国是最早开始并持续对南海诸岛及相关海上活动进行管理的国家，中国历代政府也持续、和平、有效地对南海诸岛实施管辖，中国对黄岩岛及其邻近海域拥有无可争辩的主权。菲律宾则罔顾历史事实、歪曲国际法、违背中菲之间达成并多次确认的通过谈判解决南海有关争议的共识，屡屡在南海生事。对此，中国海警发言人表示，将一如既往在中国管辖海域维权执法，坚定维护国家主权和海洋权益。

围场县四季分明、夏短冬长无酷暑；降水集中、水热同季；南北差异大、昼夜温差大，无霜期63-128天，年平均日照2577-2832小时，年平均气温-0.56℃，年平均降雨量300-560㎜。围场县境内培育出的苗木具有节间距小、树体美满、根系发达、抗逆性强、造林成活率高等特点，深受北方苗木市场喜爱。

王刚介绍，近年来，交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同有关部门指导各地交通运输主管部门、高速公路经营管理单位，加强与电网企业、充电运营商等合作，加快推进公路沿线充电基础设施体系建设，截至2023年底，累计建成充电桩2.1万个，高速公路沿线充电基础设施网络进一步完善。同时，为强化运营服务，2023年，交通运输部将高速公路充电设施“随手查”纳入民生实事，上线了“e路畅通”微信小程序，通过信息化手段采集、汇聚、发布高速公路服务区充电基础设施信息，同步开通“阳光救援”功能，实现全国高速公路“一键呼救”和救援服务电话、救援服务点和收费标准“三公开”，为电动汽车公路出行提供了多重保障，公众驾驶新能源车出行的意愿和信心不断增强。同时，交通运输部也注意到部分地区充电基础设施数量不足、发展不均衡、利用不充分等问题依然存在。

据介绍，中线工程水质稳定达到地表水Ⅱ类标准及以上，东线工程水质稳定达到Ⅲ类。中东线一期工程沟通长江、黄河、淮河、海河四大流域，已经成为沿线城市供水生命线，有力保障了沿线广大人民群众生产生活用水，促进了产业结构调整，确保受水区经济社会高质量发展。

近年来，龙南根据“保护为主、抢救第一、合理利用、传承发展”的工作方针，通过强阵地、育人才、办活动等多种方式，积极探索、创新实践，推动非遗文化在传承中“活起来”。