首页

女王踢裆视频

时间:2024-04-27 04:41:19 作者:神舟十八号飞船新升级:续航更强、画质更好、径向对接更稳 浏览量:35930

  中新网酒泉4月25日电 题:神舟十八号飞船新升级:续航更强、画质更好、径向对接更稳

  记者 马帅莎

  4月25日,神舟十八号载人飞船在长征二号F运载火箭的托举下,搭载着叶光富、李聪、李广苏3名航天员,从酒泉卫星发射中心点火升空,直赴九霄。

  神舟十八号飞船是中国空间站进入应用与发展阶段的第三艘载人飞船。自神舟十二号任务起,神舟飞船开始采用批产模式。神舟十八号飞船虽然与神舟十六号、十七号飞船为同批次飞船,但仍有多项升级。

  电池续航能力更强

  神舟飞船是航天员实现天地往返的“生命之舟”,由轨道舱、返回舱和推进舱构成,共有14个分系统。电源分系统则是其中最为关键的系统之一。为整船在轨飞行提供电能的主电源、关键阶段可确保航天员安全的应急电源、推返分离后为返回舱提供电能的返回着陆电源……这些堪称飞船的“心脏”。

  作为电源分系统的“老将”,镉镍电池已成功护航17次“神舟”飞天之路。在神舟十八号飞行任务中,锂离子电池接过镉镍电池的“接力棒”,电池扩容达30%。相比镉镍电池,锂离子电池比能量更高、循环寿命更长、高倍率充电更佳,且为整船减重了50公斤左右。此前,锂离子电池已成功在空间站、货运飞船等航天器上应用,安全性、可靠性已得到广泛验证。

  专家称,神舟飞船主电源储能电池的升级有助于推动后续新批次飞船的持续改进,逐步提升飞船的载荷运输能力,为空间站运营提供更加稳定高效的在轨支持。

  舱内画面更清晰

  中国空间站已进入常态化运营模式,目前空间站及货运飞船中的相机已升级到1080P高清视频,但载人飞船由于整体方案沿用,且受测控体制和信道制约,仍维持原有的标清视频。为了提升神舟飞船返回舱的图像质量,科研人员尝试通过更迭软件来实现画质升级。

  相机画质升级意味着原始数据倍增,然而,飞船内的相机原有资源在设计之初就是面向较小分辨率图像的处理传输,这使传输信道、处理能力、调度策略均出现瓶颈。对此,图像团队不断优化算法、反复迭代论证,最终让图像清晰度明显提升,人物面部细节也更加丰富。

  “神舟舵手”更成熟

  神舟十八号载人飞船入轨后,将对接于空间站天和核心舱的径向端口。相比与空间站的前向、后向交会对接,径向交会对接难度更高。空间站百吨级组合体对飞船测量敏感器的遮挡、空间站发动机工作时复杂的羽流影响,都给径向交会对接带来更大挑战。

  这其中,GNC(制导导航与控制)系统是关键。GNC系统是神舟飞船的核心分系统,有“神舟舵手”之称,从飞船与火箭分离开始,到与空间站交会对接,再到撤离空间站、返回地球,都需要这名“舵手”的精准把控。

  自空间站进入应用与发展阶段以来,神舟十八号飞船是第二艘实施径向交会对接的载人飞船。去年5月,神舟十六号飞船与中国空间站成功实现径向交会对接,神舟十八号飞船再次实施意味着中国自主研发的空间交会对接GNC技术进一步成熟。(完)

展开全文
相关文章
台湾有关方面粗暴对待大陆渔船致2人遇难 泉州红会陪同家属赴金门处理善后事宜

文章指出,许多教师处于一场文化战争的中心。当美国政客们一再指责他们试图灌输儿童思想,并将他们的教学大纲变成竞选的素材时,许多该国教育界专业人士指出,美国教育的真正问题是没有教师。

一次收了50万 评标专家岂能充当利益掮客

“世界上有阳光的地方就有兴城泳装”是当地政府提出的新目标。据悉,兴城下步将通过打造全球泳装供应链中心、全球泳装时尚中心以及全球品牌集合中心,打造世界泳装之都。

广东韶关遭遇强降雨 消防救援人员紧急转移被困民众

思想文化是民族的血脉、人民的精神家园。党的十八大以来,习近平总书记多次强调中华优秀传统文化的历史影响和重要意义,指出:“一个民族、一个国家的核心价值观必须同这个民族、这个国家的历史文化相契合,同这个民族、这个国家的人民正在进行的奋斗相结合,同这个民族、这个国家需要解决的时代问题相适应。” 中华优秀传统文化积淀着中华民族最深沉的精神追求,是中华民族独特的精神标识,是中华民族生生不息、发展壮大的丰厚滋养和永远不能离别的精神家园。历史事实证明,中华优秀传统文化对中华文明形成并延续发展几千年而从未中断,对形成和维护团结统一的政治局面,对形成和巩固多民族和合一体的大家庭,对形成和丰富中华民族精神,对激励中华儿女维护民族独立、反抗外来侵略,对推动中国社会发展进步、促进社会利益和社会关系平衡,都发挥了十分重要的作用。

18个省会城市常住人口1年增120万,加速集聚有何利弊

吴谦表示,今年是中美建交45周年,我们希望美方切实尊重中方核心利益,与中方相向而行,把两国元首重要共识落到实处,共同推动两军关系健康、稳定、可持续发展。(董泽宇)

办公场所退租,公司竟直接通知员工“散伙”

据了解,京唐城际铁路北京段正线全长约9公里,分两段建设。其中,首开段长4.6公里,2022年12月30日通车投用;隧道段长4.4公里,计划2025年底具备开通条件。

相关资讯
热门资讯
链接文字