敏敏的阶下囚

　　文/刘文文 王恩博

　　随着全球经济复苏，航空业正逐步走出低谷。步入重建的第二个年头，国泰航空客运、货运运力恢复如何？“毛毯风波”之后，国泰开展了哪些新动作？作为香港最大的航空公司，国泰航空如何看待大湾区市场、内地市场？近日，中新社国是直通车围绕这些问题，专访国泰集团行政总裁林绍波。

　　重建进度理想

　　去年是国泰航空重建的第一年，取得了很棒的“成绩单”：净利润97.89亿港元(约合人民币90.6亿元)，创2010年以来的最佳盈利。

　　今年国泰航空迎来重建的第二年。谈及重建进度，林绍波介绍，目前，客运航班方面，包括国泰航空和香港快运在内，已经重建至疫情前80%的水平；货运方面也重建至疫情前85%的运力。

　　“这一进度‘非常理想’，我们计划在明年第一季度内，将客机和所有货运的运力都全面重建至100%的水平。”

图源：国泰航空官网

　　受多重因素影响，当前全球航司普遍面临供应链短缺的挑战。如何看待这一挑战，会否影响国泰航空的重建进程？

　　在林绍波看来，这是一个短中期的问题。随着时间的推移，预计明年左右供应链问题将得到解决。随着全球经济的复苏和消费者信心的恢复，航空业正逐步走出低谷，迎来新的发展机遇。

　　他判断，从长远来看，航空需求将持续上升，亚太区市场尤其是中国航空市场将展现出巨大的增长潜力。“2025年将是一个新的开始，我们将迎来更加广阔的市场空间和更加美好的发展前景。”

　　看好内地潜力

　　谈及内地市场、大湾区市场的重要性，林绍波分析，国泰航空虽以香港为基地，但香港的人口规模相对有限，仅有700万左右。相比之下，大湾区九大内地城市不仅人口基数庞大，超过8000万，且人口结构年轻，充满无限活力与潜力，未来他们将有更多机会探索世界的各个角落。

　　目前，国泰航空服务全球80个航点，其中香港飞往内地的航班构成了业务的重要组成部分。每周有超过200对航班往返于香港与内地之间，覆盖了18个航点。林绍波期望，未来能在内地增设更多的航点，以满足不断增长的市场需求。

　　看好内地市场的同时，也看好内地人才。“我们非常注重平衡香港、内地和国际背景的员工比例。”他介绍，作为一家以香港为基地的航空公司，国泰拥有众多优秀的本地员工，同时积极增聘内地背景的员工。

　　去年，国泰集团首次在内地招聘空乘人员，收到了大量高素质人才申请，目前已有约300位内地空乘在国泰航空和香港快运服务。他说，今年的目标是使这一数字达到500左右。到明年，期望内地的乘务员数量达到1500，约占整体乘务员数量的15%。“这将使内地成为除香港以外最大的乘务员来源地。”

　　此外，国泰航空也开始在内地招聘见习飞行员，目前有40位来自内地的见习飞行员正在培训，预计今年底或明年初将正式成为国泰航空飞行员。

　　争做世界一流

　　一直以来，国泰航空在服务水平上享有盛誉，这也是其能够在竞争激烈的航空市场中脱颖而出的重要原因之一。林绍波透露，今年国泰航空将继续提升服务质量。

　　据他介绍，今年第三季度前后，国泰将在波音777-300ER机型上推出全新的商务舱产品——尔雅商务舱，以及新的特选经济舱，这是世界一流的产品。

　　机上餐饮方面，除西餐外，今年特别推出了许多具有港式风味的中餐，深受内地旅客喜爱。本月国泰航空在头等舱和商务舱中引入了山东和宁夏的高品质红酒。机上娱乐方面，除提供丰富的西方电影外，还增加了许多港产电影和内地电影，如《长安三万里》等。

　　林绍波说，一直以来，国泰航空稳居全球十大最佳航司行列，无论国际运力、网络布局，还是品牌服务评价，都位居业内前列。“我们的目标是成为世界最佳的高端航司，力争成为世界一流的航空服务提供者。”